大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众召回202662辆车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍大众召回202662辆车的解答，让我们一起看看吧。

1. 探岳召回最新消息？
2. 宝来召回车原因？
3. 速腾召回是什么原因？
4. 途锐的召回是否让大众的地位下降？
5. 合资车频繁召回，却很少见有国产车召回，汽车召回好还是不好？

探岳召回最新消息？

一汽-大众按照召回条例，召回自2020年7月7日至2020年8月15日期间生产的部分探岳X，共计762台。原因是由于供应商原因，后备箱盖驱动模块内的电动弹簧可能会松脱，，极端情况会脱落弹出对人员造成伤害。

宝来召回车原因？

大众宝来召回车原因如下

召回原因是由于螺栓缺陷，柴油发动机供油系统中真空串联泵罩盖的一个螺栓存在断裂的可能，可能导致串联泵壳体密封不严及燃油外溢，会影响整车行驶及安全性能。

速腾召回是什么原因？

大众速腾因为燃油泵存在问题召回。

本次召回范围内部分车辆的燃油泵由于供应商制造原因，泵芯下壳体可能有毛刺残留。残留的毛刺脱落后可能导致叶轮旋转困难，引起燃油泵工作不良，极端情况下可能导致车辆无法启动或者行驶中熄火，存在安全隐患。

　　一汽-大众汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆更换改善后的燃油泵，以消除安全隐患。

途锐的召回是否让大众的地位下降？

咱们先来回顾一下事情的经过。2018年3月15日，央视3·15晚会曝光，大众途锐发动机进水故障导致无法启动。节目播出2个小时后，大众汽车在“@大众进口汽车”作出声明。大众汽车已向国家相关部门备案了召回计划，并将于2018年4月30日正式开始实施，还将于2018年3月16日起开设一对一处理“专属通道”。由此不难看出，大众处理突发事件的速度还是挺快的……

回到问题上来，连续多年大众汽车的在华销量一直居高不下，说明大众汽车还是有两把刷子的。其实大众汽车相比美系，法系和日系车，价格上都要高不少，质量上相比日系也没有明显优势。大众汽车之所以经久不衰，这与它进驻中国较早是分不开的。还由于我们接触汽车较晚，大部分国人不太懂汽车，就跟风买大众，甚至个别人对大众汽车的痴迷达到了迷信程度，我一个有二十多年驾龄的朋友，谈起大众烧机油的事，他这样说“大众车都烧机油，他们就是这样设计的”……综上所述再联系到速腾断轴事件，我认为途锐事件不会对大众汽车的销量造成太大影响，也不会让大众汽车的地位下降。以上仅是个人观点，欢迎讨论。谢谢！

感谢邀请

就在刚刚过去的3·15晚会上面，没有长安CS75、没有本田CR·V也没有Jeep自由光，可是确偏偏点名了大众神车的进口途锐。

大众进口——途锐

途锐作为大众一款进口越野车型，在无数人的内心里面，它曾经是唯一一款在高速路上能够跟保时捷卡宴一较高低的存在，更是无数人内心里面渴求的一款越野车型。但是就在刚刚过去的3月15日，它却被点了名。理由是发动机设计有缺陷，易进水，从而导致发动机熄火，并且会关联到其刹车系统跟操控系统（方向盘）

那么在小编看来，尽管这次大众的召回显得那么不情愿，也少了那么一点诚意，但是依然不会影响到整个大众神车在国人内心里的位置。就像当初速腾的断轴事件，不是一样没有影响到人们对购买速腾的购买欲望吗？

车坊小结：为什么说不会影响到大众的地位，理由其实只有一个，那就是国人固化且带有偏见的消费习惯跟心理。就在写这篇回答早些时候，我写了一个关于长安汽车树立了一个怎样的Flag的回答，不过可能因为言辞太过激烈，没有过审核，但是不得不说的是，自主品牌想要继续向上突破，必须改变国人的这一固化消费习惯，并且树立好品牌形象。

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第一百一十七篇

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合资车频繁召回，却很少见有国产车召回，汽车召回好还是不好？

一本正经的胡说八道！合资车召回你看见了，国产车召回你装作看不见、听不到、不知道？还亳不脸红、没有底线无中生有污蔑、抹黑国产车，说明你自己就不是一个有良心的人，其目的可以说非常阴险，居心叵测、非蠢即坏！

什么是召回？

「汽车产品召回」的概念是什么，为何有些人认为“能够召回的车才是好车”？

这是一个很病态的心理，或者说是一种营销文案更为恰当；汽车产品召回的概念是按照法定的要求和程序，由缺陷汽车产品制造商进行消除其产品缺陷的过程。说的通俗一些就是存在缺陷的汽车才需要召回，频繁召回的车辆自然有很多缺陷，这些车的质量当然是非常差的；汽车召回曾经是以企业自行发现和申请召回的方式为主，但是没有多少企业会这么“自觉”，所以汽车召回基本变成了由监管机构定期抽查，或依据车主的投诉与反馈进行调查，在确定车辆存在缺陷之后要求其进行问题车辆的召回。

为何有些人会说“能够召回的汽车才是好车”，或者说“召回汽车才能体现出企业负责任的态度”呢？

原因很简单，因为近些年高频率召回的车辆基本都是合资汽车，都是外国品牌汽车；国产汽车很少有召回的，但不能否认确实也有，只不过不论是车辆的数量还是品牌的数量都远远低于合资汽车。比如近两年里一次性召回问题车超百万辆的就是合资品牌上汽通用五菱和宝骏（美系合资品牌），其次由福特、丰田、本田、现代、起亚、奔驰、宝马、大众奥迪、沃尔沃等等。

这些品牌一度是有些司机的“品牌信仰”，这些这些品牌的车辆是印证其“唯外国文化论”的印证。

也许这样的描述不好理解，简而言之，不能说全部选择外国品牌汽车的用户都是崇洋媚外的，但确实有相当一部分的用户就是这样；既然崇媚外国文化，在消费行为中就必然会体现出来，文化认知和消费行为是有深度融合和影响的。那么其选择的外国商品就肯定得是好的，汽车得是质量稳定的，然而事实上却比一线品牌的国产汽车差，这就等于完全否定了其外国文化认同，汽车作为其一生中可能最贵的消费品，这就几乎等于否定其全部，此时就会不论事实如何的讲出“召回的车才是好车”的废话，达到这种程度就已经没有理性可言了。

参考数据：1-6月三类车型的典型问题投诉量排名。

1.紧凑级轿车

朗逸，轩逸，雷凌，卡罗拉，逸动，英朗，星瑞，速腾，福克斯，思域，这是投诉量最多的前十名，其中是有逸动和星瑞是国产轿车；而销量最高的国产紧凑级轿车是秦PLUS，其次是帝豪等车，这些车没有上榜。上榜的八辆紧凑级合资轿车全部都有与发动机和变速箱等核心总成相关的质量缺陷，全部都有变速箱顿挫和异响的问题，还有发动机机油增多或乳化等严重质量缺陷。

2.中型轿车

中型车为天籁、3系、雅阁、君威、迈腾、帕萨特、亚洲龙、君越、C级和凯美瑞，没有一辆中国品牌的中型轿车进入最差的前十名里，比如红旗H5和奔腾B70，传祺GA6或博瑞；前十名的合资中型轿车全部都有变速箱异响顿挫、部分漏油、发动机机油乳化或增多，以及烧机油或发动机漏油等问题。

3.中大型轿车

宝马5系、6系GT、5系进口、极氪001、比亚迪汉、沃尔沃S90、奥迪A6L、奔驰E级、丰田皇冠；其中极氪001以无法按时轿车和车机系统问题为主，比亚迪汉基本都是无法按时交车，因为汉是现在中大型轿车的销冠，订单量增速太快，产能跟不上了。而剩下的外国品牌中大型轿车基本都有发动机烧机油、漏油、共振异响、变速箱相关问题，或者部件开裂等问题。

为什么中国品牌的汽车不太召回？因为这些车没有缺陷，眼红也没有啊。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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到此，以上就是小编对于大众召回202662辆车的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众召回202662辆车的5点解答对大家有用。